Supermoto A2 offen fahren, realistisches Risiko?

Folgendes Szenario,

Ich werde im Sommer 18 und nach ewigen rumgegurke mit 15PS gehts endlich auf etwas mehr Leistung, so zumindest der Plan.

Ich möchte Supermoto fahren, weiterhin. Jetzt habe ich nur das Problem, dass ich beschränkt Bock auf den Öltanker von 701 habe und dass auch anderweitig keine Sumos unter 130kg existieren. Keine SWM 500R, keine DRZ400, die Liste geht weiter.

Erster Gedanke sind jetzt natürlich EXCs und FEs, wie bei mir auch. (Oder mein feuchter Traum einer SXV550, 2 Zylinder bei nur 130kg Gewicht klingen dann doch verlockend). Nur kriegt man die guten Teile nicht eingetragen mit Drossel und wenn, dann ohne Leistung. Sei es wegen Leistung zu Gewicht oder Abgaswerte. Der Sprung von 15 auf 20 PS befriedigt mich halt leider nicht. Da liegt es natürlich nahe die Motorräder mit gedrosselter Leistung im Schein zu fahren, aber mit reel offener Leistung.

Erspart mir bitte die Moralpredigt von wegen „mimimi was wenn im Ernstfall ein Unfall passiert, versicherungsschutz, fahren ohne FE, mimimi“, das hilft niemandem weiter. Mir ist das ganze durchaus bewusst. Gleichzeitig ist mir aber auch bewusst, dass weder der potenzielle Gutachter im Falle des Falles das ganze mit der offenen Leistung rafft (Motorrad kaputt, wer will die Karre aufn Prüfstand stellen?) NOCH die Polizei wenn die mich kontrollieren. Vorrausgesetzt ich hab (je nach Bike dann natürlich) eine elektronische Drossel.

Nach der halben Bibel hier dann zu meiner Frage: Wie realistisch ist es, dass die Freunde in blau mich rausziehen, mir unterstellen, dass ich mehr als die eingetragene Leistung fahre, dann tatsächlich den Prüfstand holen UND mir dann noch Vorsatz vorwerfen? „Unwissenheit schützt vor Strafe nicht“ ist mir auch bewusst, aber ich hab mich schon aus so einigem rausgeredet.

Und mal Hand aufs Herz, ist das jemals irgendwem passiert? (Wenn doch, dann lieg ich hier auch gerne falsch aber) 50er Roller die mit 80 an der Polizei vorbei schießen, seh ich ein, aber A2 Mopeds?? Die haben ja in keiner Welt einen Anlass die Mehrleistung zu verdächtigen.

Noch 1,2 Punkte die ich vorweg nehmen will. „Warum kaufst du nicht einfach ein Motorrad mit 48PS und kaufst mit dem A Schein dann das Motorrad das du eigentlich willst“ 1. hab ich kein Geldscheißer und keine lust den Wertverlust etc. zu tragen 2. hab ich keine lust wieder 2 jahre ein Motorrad zu fahren was sowieso weg kommt (individualisierung ist da halt für die katz) 3. gibt es kaum eins was mich anspricht (wie am anfang geschildert) Intelligent genug, vorallem in den 2 Jahren jetzt nicht gerade mit FMF Komplettanlage und neon gelben Dekor rumzufahren bin ich auch, also auffällig oder verdächtig bin ich dann auch nicht. Wenn irgendjemand ein Motorrad im Kopf hat, welches mein ganzes Problem hier lösen könnte, oder einen anderweitigen Vorschlag. Immer her damit.

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Habt ihr euch schon mal ein Motorrad gekauft und dann nach ein bisschen Fahren, also 2-3 Monate oder auch nach 2 Wochen... Ja, die ist mir zu stark?

Ich hab mir 'ne KTM 1290 Super Adventure S gekauft. Wer das Motorrad nicht kennt, 160 PS, 138 Nm, 246 kg. Bin davor ja nur 40 PS gefahren auf ein Gewicht von 235 kg, so 'ne 750 Virago, aber jetzt fahr ich 160 PS und ich glaube, das ist schon ein kleiner Unterschied von 40 PS auf 160 PS.

Ist euch das eben schon mal passiert, dass ihr zu euch selber gesagt habt (mit dem Teil bring ich mich noch um)? Ich bin ja mit der KTM noch nie gefahren, weil ich davor noch den A2 hatte und jetzt hab ich den A, und steig von 40 PS auf 160 um.

Glaubt ihr, so 74 PS hätten es auch getan, so 'ne Tracer 7 GT?

Ich wollte einfach genug Druck von unten, dass auch, wenn ein Auto vor mir Gas gibt, ich den überhole und das mit nur 1 Sekunde, und das EGAL welches Auto.

Ich fahre hauptsächlich nur gute Bergstrecken, deswegen auch der Druck von unten, Landstraßen, wo eh nur 100 km/h erlaubt sind, und ja, was mir das Wichtigste ist, der Überholvorgang, dass der einfach so schnell wie es geht zu Ende ist.

Hab mir gedacht, alles unter 80 PS, wenn du 100 km/h fährst, schiebt nicht mehr so schnell an, dass man schnell wieder vorne ist. Der Verkäufer hat mir nämlich gesagt, "wenn du mit dem Motorrad 2 Autos und einen LKW überholen willst, bist du in 2 Sekunden vorne, das Teil hat Leistung, das kannst du dir nicht ausmalen".

Und auf was ich am meisten Wert lege bei einem Bike ist, der Kniewinkel, schöner weicher Sitz, aufrechte Sitzposition, einfach dass man 300 km in einem durchfahren kann, ohne dass dir der Arsch oder Beine oder sonst was weh tun, und die KTM ist einfach der Hammer bei das, und die Ausstattung ist auch echt hoch.

Meine Frage:

Wie viel PS fährt ihr und auf wie viel Gewicht, und reichen eure PS auch aus?

Und würdet ihr sagen, 74 PS reichen für alles, für Berge, fürs Überholen gegen fast jedes Auto usw.?

Ich wollte einfach, dass ich allen Autos überlegen bin, das bin ich mit der KTM.

Morgen ist meine erste Fahrt, dann seh ich es eh, aber mich würde es mal interessieren, wie ihr das seht und ob ich mir für meine Fahrverhältnisse ein zu böses Motorrad gekauft habe.

Danke schon mal im Voraus.

PS Was ich einfach vermeiden wollte ist warum icih mir so ein stakres Motorrad gekauft habe, wiel ich Angst hatte, was zu schwaches zu kaufen dann bin ich nicht zufrieden und dann fahr ich nicht gerne, deswegen wollte ich einfach ein bisschen mehr Leistung:)

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