Warum DLK bei Verkehrsunfall?

Hallo wienings,

es ist ganz sicher nicht so, dass grundsätzlich und immer eine Drehleiter mit zu einem Verkehrsunfall auf der Autobahn ausrückt.

Das kommt immer auf die Organisation der Wehr (welche Fahrzeuge, welches Personal?) und ihre Alarm- und Ausrückeordnung an. Bei der Freiwilligen Feuerwehr unserer Nachbarstadt rücken zu einem entsprechenden Einsatz zunächst einmal 2 Hilfeleistungslöschfahrzeuge, 1 Tanklöschfahrzeug, 1 Rüstwagen und ein Führungsfahrzeug aus, die Drehleiter erst auf Nachforderung.

Bei "Feuer und Flamme" wird ja grundsätzlich "nur" die Berufsfeuerwehr Gelsenkirchen gezeigt. Und dort ist es eben so, dass zu einem "normalen" Einsatz der komplette Löschzug raus fährt (bzw. bei kleineren Einsätzen nur ein HLF oder ein Sonderfahrzeug). Das hängt auch damit zusammen, dass die entsprechende Manpower an der Einsatzstelle benötigt wird, die HLF aber nicht mit einer kompletten Löschgruppe (1/8) besetzt sind. D.h., entweder würde man die HLF "voll" machen und die Drehleiter mangels Personal auf der Wache stehen lassen oder man fährt eben mit Staffel auf dem LF plus Trupp auf der DLK raus.

Und dass der Löschzug dann mit allen Fahrzeugen dabei ist, ist insofern wichtig, als dass die BF eine recht hohe Einsatzfrequenz hat. Nicht selten schließt sich einem Einsatz direkt der nächste an oder es kommt noch während eines laufenden Einsatzes ein neuer hinzu. Und das ist dann evtl. eben kein Verkehrsunfall, sondern ein Brandeinsatz in einem mehrstöckigen Gebäude. Da geht es dann sofort weiter, alternativ müsste man ja erst zurück zur Wache fahren und in neuer Konstellation ausrücken...

Außerdem kann eine DLK, wie andere hier schon geschrieben haben, auch bei einem Verkehrsunfall durchaus nützlich sein. Sie kann dazu dienen, sich von oben einen Überblick über eine ausgedehnte Unfallstelle zu verschaffen, im Dunkeln ausleuchten, aus dem Korb heraus die Gegend mittels Wärmebildkamera absuchen (z.B. bei flüchtiger, heraus geschleuderter oder umherirrender Person), aus sicherer Entfernung gezielter löschen. Sie kann als Brücke oder Leiter genutzt werden... oder einfach als Absicherung gegen den fließenden Verkehr dienen.

Das Hängt damit zusammen das eine Berufsfeuerwehr ja immer das Personal da hat und ob die jetzt alleine mit einer DLK auf der Wache stehen weil der rest raus ist oder ob sie mit kommen und dann vor Ort sind ist erstmal kein Nachteil.

Also können wir die Vorteile aufzählen die DLK mitzunehmen:

1. Der Gesamte Löschzug ist am Stück muss also kein Rondevuz System fahren wo dann zb die DLK vor dem Rest ankommt und dann kein Zugführer dabei ist usw
2. Die DLK steht bei dem VU zur Verfügung kann Nachts Ausleuchten oder Unfallermittler hoch fahren damit sie Aufnahmen von Oben machen können (Amtshilfe)
3. Du hast die 2 Mann Besatzung der DLK im Einsatz zur Verfügung.

Aber ja bei Freiwilligen Feuerwehren ist das System absolut untypisch in unserer Alarm und Ausrücke Ordnung ist bei einem Verkehrsunfall die Drehleiter nicht vorgesehen die kann nachalarmiert werden das ist klar aber sie wird quasi nie gebraucht.

Die DLK kann ich als Kran nutzen. Bedingt auch als Arbeitsplattform bei einem LKW-Unfall. Manche Feuerwehr setzt die auch als Vorwarn- bzw. Absicherungsfahrzeug ein. Eine weitere Möglichkeit ist die Ausleuchtung großer Einsatzstellen.

https://www.feuerwehrmagazin.de/wissen/patientenrettung-mittels-drehleiter-tipps-fuer-den-einsatz-54123

https://www.swp.de/imgs/07/2/8/1/7/7/7/9/4/tok_73f437cc400ed4f0cdbf1a0380fe8447/w1099_h618_x750_y422_0a4d72ca23200edd.jpeg

Es gibt also schon Einsatzmöglichkeiten.

weil meist ein Zug alarmiert wird und zu einem Zug gehört auch so ein Fahrzeug