Da steht sofort. Dazu muss eine Bankverbindung angegeben sein.
Das passiert, ist aber selten. So hat sich bei mir durch eine defekte Dichtung am Ansaugkasten über den Turbo ein zu hoher Druck im Kurbelgehäuse aufgebaut. Das führte dazu dass ein Deckel der Hochdruckpumpe abgedruckt wurde und somit Motoröl herausgeblasen wurde. Zum Glück war noch so viel drin dass kein Motorschaden auftrat. Auch kann ein Schlauch zum Ölkühler kaputt gehen. Vergessener Öldeckel wäre auch ein Problem. Defekte Dichtungen ebenfalls. Spätestens wenn die Öldruckkontrolle aufleuchtet, ist Halt. Oft kann das schon zu spät sein.
Man kennt sein Auto. Innen auf der Tankklappe steht es ausserdem.
Das Display muss man nicht haben. Was heisst "nur" Klavierlack. Das ist auch nur ein getürkter 300er. Nur ein 4 Zylinder mit 2 Liter Motor.
Ich verstehe nicht dass du Umbauten vornimmst wobei dein Moped schon 45 läuft und nicht schneller fahren willst. Andere Gewichte an der Vario und ein anderer Auspuff macht das Ding nicht schneller. Auspuff hat eine E Nummer und ein mitzuführendes Gutachten.
Die Verkehrsmedizin ist dafür zuständig, dass körperliche Schäden und Nachwirkungen erkannt werden und eine Einschätzung erfolgt, ob eine Person noch weiter als Fahrer am allgemeinen Straßenverkehr teilnehmen darf. Du musst zu einem Verkehrsarzt.
BMW mit Fiat zu vergleichen? Da kann man das auch mit Äpfel und Birnen. Das sind auch andere Systeme. Dann lenkt man nicht im Stand sondern während der Fahrt, auch wenn es nur mit geringer Geschwindigkeit ist.
Mazda 3 ist für den Anfang richtig.
Wende dich an den Verkäufer. Du hast Garantie bzw. Gewährleistung. Auch wenn dir hier gesagt wird was defekt sein kann, ist es noch nicht repariert. Geld willst du doch auch sparen.
Alles alte Karren mit viel km, vielen Vorbesitzern und ohne regelmäßige Inspektionen. Mögen billig sein, im Nachgang durch Reparaturstau teuer. Der Astra ist leichter zu reparieren.
Fahre dein Auto weiter. Was du hast weisst du, was du bekommst, nicht.
Ja es wird für immer so bleiben. Selbst eine neue Batterie geht in die Knie wenn das Radio und der nachgeschaltete Verstärker voll beansprucht werden. Da hilft nur weniger Prollen.
Ich schließe mich zuumzuum an. Der E46 wurde ab März 98 gebaut. Der ist so alt dass du für Tuning kein Geld haben wirst. Du bist ständig am Bauen dass er am Leben erhalten bleibt. Wieviel Geld hast du zur Verfügung. Dann machst du "vielleicht" eine Lehre und den Führerschein. Dafür sind mindestens 3500€ fällig. Kredit bekommst du nicht und somit musst du erst mal anfangen zu sparen.
Das Kabel ist die eine Seite. Du benötigst eins mit dem entsprechenden Stecker. Da wird dir nur der Hersteller des Gerätes helfen können oder du baust es um.
Die Länge des Gestänge spielt doch keine Rolle. Ob 15 oder 150 cm ist doch egal.
Die tunten laufen, aber durch die Kubik entsprechend schnell. Du musst mir erklären wie du 110 Kubik auf die Simson baust.
Es fehlt Masse. Läuft der Motor, macht sich ein loser Kabelanschluss eher bemerkbar.
Machst du dir einmal die Mühe und wechselst die Teile, dann auch die oberen. Der Satz aus 6 Teilen kostet rund 360 €. Ich kaufe bei ATP.
Bin selbst ein Wohnmobil mit diesem Motor gefahren. Der war sogar 4,2 Tonnen. Da ich nur 80 fahren durfte, war ich voll zufrieden.
Sie sollten versuchen, eine Zweit-Ausfertigung bei der Institution zu bekommen, bei der Sie seinerzeit den Staplerschein absolviert haben. Möglicherweise hat auch noch der jetzige oder frühere Arbeitgeber eine Kopie Ihres Staplerscheines in den Personalunterlagen und ist bereit, Ihnen eine Kopie zukommen zu lassen.