Pilot- für welche Art Flugzeuge? Grosse Passagierflugzeuge?

Klimaschutz und Fliegen lässt sich vereinen. Das kann man auf jeden Fall so Klipp und klar sagen.

Es gibt viele Formen von Flügen die Umweltfreundlich sind. Abgesehen von Paragleiter oder Segelflugzeugen gibt es einige Umweltfreundliche Antriebsarten wie große Solarflugzeuge.

Jedoch sind das Konzepte die in dieser Form nicht in Größerem Maßstab umgesetzt werden können. Es ist und bleibt bisher ein Fakt, dass du eigentlich nur Umweltschädlich in den Urlaub fliegen kannst.

Außerdem ist das mit der Solarenergie nicht nur am Boden ein Problem, sondern auch in der Luft. Man ist einfach von der Sonne abhängig. Man flieget zwar primär über den Wolken, wo immer die Sonne scheint, jedoch könnte es an Bewölkten Tagen ein Problem sein erstmal dort hin zu kommen, auch wird es dann keine Flüge mehr über die Nacht geben, da dort nicht die Sonne scheint.

Jedoch hat die Zivile Luftfahrt mit den aktuellen Strahlentriebwerken keine so glänzende Zukunft mehr. Der Treibstoff gerät immer mehr wegen seinem CO² Ausstoß in die Kritik.

Es gibt jedoch Konzepte in welchen man die Energie aus diesem Treibstoff so gut wie es geht nutzt. Beispielsweise durch Rückführung der Heißen Abluft in die Brennkammer um den Wirkungsgrad zu erhöhen. Auch kann man diese Umweltschädlichen Treibstoffe mit so genannte E-Fuels mischen, was die CO² Bilanz ebenfalls sänkt.

Jedoch wird man auch auf diesem Weg nie ganz Umweltfreundlich fliegen können. Es müssen also alternativen her.

Batterien sind sehr schwer und haben außerdem eine viel zu geringe Kapazität um diese als Antriebsart zu verwenden.

Die am vielversprechendste Art zu fliegen ist bislang der Wasserstoffantrieb. Doch auch dieser Steckt noch in Kinderschuhen. Es sind viele Fragen und Probleme immernoch offen. Beispielsweise hat Wasserstoff als Gas ein viel zu großes Volumen um es effizient ein zu setzten. Außerdem verflüchtigt es sich auch schnell, und ist gemischt mit Sauerstoff höchst Explosiv. In Flüssiger Form ist es zwar Platzsparend zu Transportieren, allerdings muss es stark gekühlt werden, um es in dieser Form zu halten. Sollte eine Kühlung ausfallen könnte es wieder in seinen Gasförmigen Zustand zurückzukehren und somit eine Gefahr darstellen.

Außerdem ist Wasserstoff ein Gas, welches unheimlich teuer und vor allem Energieaufwendig in seiner Herstellung ist. Es müsste riesige Elektrolyse-Fabriken geben um den Bedarf an Wasserstoff allein für die Zivile Luftfahrt zu decken, welche ihre Energie wiederum von Umweltschädlichen Braunkohle oder Atomkraftwerken bekommen. Wobei die CO² Bilanz auch nicht besser, wenn nicht sogar schädlicher ist als die Antriebsart mit Kerosin.

Trotz diesem Umständen scheint es die beste alternative zu sein, was sich Airbus als Anlass genommen, und die ersten Wasserstofftriebwerke entwickelt hat. Die Frage, wie der Wasserstoff transportiert werden soll, ist zwar noch nicht endgültig geklärt, jedoch Funktionieren diese schon relativ zuverlässig. Wobei ich nicht behaupten möchte, dass das Zwangsweise die Zukunft sein wird.

Doch eines ist klar. Es muss ein Grundlegendes Umdenken der Luftfahrtstruktur geben. Mit einem Flugzeug von einem zum anderen Ort zu kommen, wird zwar weiterhin möglich sein, jedoch nicht mehr im Inland. Ich gehen davon aus das Inlandsflüge in naher Zukunft auf in Deutschland verboten werden, und sich die Konzerne primär auf Flüge über die Ozeane konzentrieren werden.

In diesem Sinne hoffe ich dir damit geholfen zu haben!

LG